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Coches eléctricos: ¿quieres recargar tu portafolio?

Acciones y ETF

Se avecina un gran cambio en la industria del automóvil. El Parlamento Europeo ha prohibido la venta de vehículos con motor de combustión a partir de 2035. Noruega no debería preocuparse demasiado porque el 90% de su parque automovilístico ya es eléctrico. Pero se trata de una auténtica revolución en el resto de Europa. Y el viejo continente no estará solo en este camino: Joe Biden quiere que al menos la mitad de los coches que se vendan al final de esta década en Estados Unidos no emitan CO2. Y China, donde uno de cada tres coches nuevos es ya eléctrico, es el mercado más importante del mundo en el segmento.

Los fabricantes tradicionales se apresuran a hacer la transición, mientras que una oleada de nuevas empresas -sobre todo en Asia- están aprovechando la coyuntura. No se trata solo de los coches. Toda la industria cambiará: estaciones de recarga, megafábricas de coches y de baterías, etc.

En este artículo te explicamos qué empresas participan en esta revolución de los coches eléctricos y cómo puedes beneficiarte del fenómeno en tu plan de inversión.

La venta de coches eléctricos se acelera

Según la empresa especializada Matthias Schmidt, en 2021 se vendieron 1,2 millones de coches totalmente eléctricos en Europa Occidental, lo que supone un aumento del 64% con respecto a 2020. Los analistas prevén que los modelos eléctricos tengan una cuota de mercado del 65% al final de la década, frente al 12% en el momento de escribir este artículo, en 2022.

Bloomberg ofrece otra estadística interesante: ¿sabías que se vende un nuevo vehículo eléctrico cada tres segundos en algún lugar del mundo? Esto supone un total de un millón de coches nuevos cada mes. Ya hay veinte millones de vehículos con batería en todo el mundo. En solo seis años, la cifra se ha multiplicado por veinte. China es una parte importante del crecimiento, con una cuota de mercado del 46%, por delante de Europa (34%) y Estados Unidos (15%).

Inversiones masivas en movilidad eléctrica

En 2021 se invirtieron aproximadamente 273.000 millones de dólares en tecnología de vehículos eléctricos, un 77% más que el año anterior. Es la segunda mayor inversión en la transición energética, después de la inversión en la producción de energías renovables. Algunos expertos creen que la inversión en vehículos eléctricos superará a la de las energías renovables este año.

¿Qué empresas del sector de los coches eléctricos que cotizan en los mercados de renta variable puedes encontrar en BUX Zero?

Fabricantes de vehículos eléctricos

Tesla. La historia de Tesla en los mercados se puede resumir en una cifra: 23.000%. Ese ha sido el aumento de la cotización de las acciones de la empresa de Elon Musk en los últimos 12 años. Pero más allá de la enorme subida del valor, la firma californiana también tiene los mayores márgenes de beneficio de todas las empresas automovilísticas, excluyendo a algunos de los fabricantes de coches de lujo. Tesla generó 5.500 millones de dólares de beneficio en 2021, con un margen operativo del 12,1%. También ostenta el título de mayor incremento en el número de vehículos vendidos (+87%).

La empresa estadounidense está bastante por delante de muchas otras debido a la diversificación geográfica y a su modelo de negocio vertical que incluye la fabricación de baterías y su propia red de recarga. Esto la hace mucho más resistente que sus competidores ante las diversas carencias que aún afectan al sector del automóvil eléctrico. Por ejemplo, la empresa está aumentando los contratos para asegurarse el suministro de litio y níquel, dos metales esenciales para la fabricación de baterías.

Entre los numerosos rivales asiáticos, las empresas chinas NIO y Xpeng Motors están en primera línea. Ambos fabricantes vendieron cada uno más de 90.000 vehículos en todo el mundo en 2021. Aprovechando su experiencia en China, que es el mayor mercado automovilístico del mundo, las dos empresas se están expandiendo ahora a los mercados europeos. Los analistas esperan un crecimiento de las ventas del 57% este año para NIO y del 60% para Xpeng.

Fabricantes de estaciones de carga

Si queremos avanzar hacia un mundo de coches eléctricos, necesitamos muchas más estaciones de carga. El reciente acuerdo ecológico europeo introducirá un «terminal rápido» cada 60 kilómetros en los próximos tres años. La asociación de fabricantes europeos pide 6,8 millones de terminales para 2030, lo que significaría montar unas 14.000 nuevas estaciones de recarga diarias. ¿Y qué fabricantes de estaciones de carga puedes encontrar en BUX Zero para invertir?

Fastned. Esta empresa holandesa está especializada en estaciones de carga ultrarrápida, que pueden realizar una carga completa en unos veinte minutos. La empresa salió a Bolsa en 2019. Ya opera unas doscientas estaciones en toda Europa. Según los analistas, sus ingresos podrían alcanzar los 34 millones de euros este año, frente a los 12 millones de 2021. En 2023 debería aumentar a 66 millones de euros y en 2024 a 124 millones de euros.

TotalEnergies. El gigante petrolero francés está inmerso en la transición hacia las energías limpias. La empresa ha invertido 200 millones de euros para equipar sus doscientas gasolineras francesas con estaciones de recarga eléctrica. También instalará 4.400 puntos individuales de carga en Bélgica.
Shell. El gigante anglo-holandés se ha unido a los fabricantes de automóviles Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz y Ford en el consorcio Ionity, junto con el gestor de activos Blackrock. Pretenden construir y explotar 1.000 estaciones y 7.000 puntos individuales de recarga de alta potencia en los próximos tres años.

Fabricantes de baterías eléctricas

¿Quieres conducir más de mil kilómetros sin recargar? Este es el atrevido reto de Mercedes-Benz, que apuesta por las baterías de estado sólido. Según cifras de la Agencia Internacional de la Energía, la demanda de estas baterías se duplicó en 2021. Esta tecnología, que permite duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos, es el santo grial del sector.

QuantumScape. Fundada en 2010 y cotizando en Bolsa desde 2020, esta gran especialista en baterías de estado sólido cuenta con Bill Gates entre sus inversores, así como con Volkswagen, que ha invertido nada menos que 300 millones de dólares en la empresa. QuantumScape afirma que su tecnología puede aumentar la autonomía de los vehículos en un 80%, en comparación con las baterías convencionales de iones de litio, y podría abastecer a los coches eléctricos de Volkswagen a partir de 2025. Al ahorrar litio, las baterías de estado sólido también permiten reducir los costes de producción. Los costes de las baterías suelen suponer hasta el 40% del coste de un vehículo eléctrico.

¿Y qué pasa con las marcas de coches de toda la vida?

Stallantis. El fabricante europeo, con sede en Países Bajos, creado en 2021 a partir de la fusión entre Peugeot-Citroën (PSA) y Fiat-Chrysler, planea que todos los coches que fabrica al año, cinco millones de vehículos, sean eléctricos en 2030, y a partir de 2026 en Europa. Con 136.000 vehículos eléctricos vendidos en el primer semestre del año en Europa, la empresa es ya el segundo productor de vehículos eléctricos en el viejo continente. Stellantis ha invertido mucho en la fabricación de baterías en todo el mundo, especialmente en asociación con Mercedes y TotalEnergies en Europa. Las tres empresas están unidas bajo la entidad Automotive Cells Company.

Volkswagen sigue siendo líder en Europa, aunque todavía está muy por detrás de Tesla a escala mundial; 452.900 ventas de coches eléctricos en 2021, frente a las 936.000 de Tesla. Además, el fabricante alemán se prepara para acelerar su transición eléctrica con la escisión de Porsche, que saldrá a Bolsa a finales de año. Los ingresos que se esperan de esta escisión, entre 15.000 y 20.000 millones de euros, ayudarán a financiar el plan de electrificación de Volkswagen, de 70.000 millones de euros. La empresa prevé levantar seis megafábricas de baterías de aquí a 2030 para equipar tres millones de vehículos cada año.

Renault. El fabricante de automóviles francés está creando una entidad llamada Ampère dedicada exclusivamente a los coches eléctricos de la empresa. Podría cotizar por separado en Bolsa a partir del otoño de 2023 para ayudar a alcanzar el objetivo de Renault de una producción 100% eléctrica en 2030. La empresa está estableciendo alianzas que le permitan acceder a la cadena de suministro necesaria, como Valeo para los motores y la empresa alemana Vitesco Technologies para los trenes motrices eléctricos.

También hay que mencionar a la empresa alemana BMW, que aspira a una producción 100% eléctrica para su marca de coches urbanos de tres puertas MINI a partir de 2030. Ya ha invertido 135 millones de dólares, junto con Ford, en Solid Power (que fabrica baterías de estado sólido).

Toyota Motor, que ya es pionera en el uso de vehículos de hidrógeno, es el segundo fabricante mundial por vehículos vendidos tras Volkswagen. El objetivo de la empresa es alcanzar el 90% de vehículos eléctricos en 2025.

La empresa estadounidense Ford pretende vender dos millones de vehículos eléctricos en todo el mundo a partir de 2026. Para lograr este objetivo, la americana ha anunciado un plan para invertir 50.000 millones de dólares en electrificación durante los próximos cinco años.
Otra empresa estadounidense, General Motors, solo producirá vehículos eléctricos a partir de 2035. La de Detroit tiene previsto vender un millón de coches eléctricos de aquí a 2025 y ha invertido 35.000 millones de dólares en este sector.

Empresas de coches eléctricos en BUX Zero

Tesla, Xpeng Motors, Li Auto, Nio, Lucid Motors, Arcimoto, Rivian, Fastned, TotalEnergies, Shell, ChargePoint, QuantumScape, Renault, Valeo, Vitesco Technologies, Stellantis, Mercedes-Benz Group, Volkswagen, BMW, Toyota, Ford Motors, General Motors, PlugPower, Ballard.

Si quieres saber más sobre estos valores relacionados con la industria del coche eléctrico, consulta sus perfiles en la app BUX Zero.

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